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鍍膜和蠟_應用在”洗車和美容”

鍍膜和蠟 – 應用在“洗車和美容” 鍍膜和蠟 – 應用在“洗車和美容” McPRO從2012開始推廣鍍膜取代打臘的應用,也成功地施工超過5000台車, 但我們的車友最常問的問題就是”那我以後還可以打蠟嗎?”. 這證明了一件事要改變一個人觀念跟習慣是需要很長的時間! 1.理論: 如果說長時間不對車漆做任何事情,那麼透過打蠟來增加漆面的光滑並在表面上形成安全的塗層,只要先確保蠟是沒問題的,通過施加蠟來增加漆面保護是具有延長漆面效果的優點. 2.大家的想法: 在鍍膜上面再塗上蠟不會對鍍膜表面或漆面產生不利影響. 這其實沒有什麼對不對的! 這個想法是除了“鍍膜有漆面保護”之外,還會增加“蠟的獨特光澤和觸感”,但在這種情況下我們認為要先知道蠟的特性如下: 蠟的主要成分是有機物質如烴和羧酸的油,它與天然產物如巴西棕櫚蠟(巴西棕櫚蠟)和石蠟混合. 汽車蠟是為了抵抗紫外線/熱/酸雨等而產生的物質。因為它是一種比塗層更容易氧化和降解的有機油.蠟本身被氧化和降解使其形成看起來像一個變黑的水漬其實就是造成漆面本身變髒(黑屌底)的主因. 以這種方式即使將蠟施加到鍍膜層上時,在發生氧化等引起的降解之前為了維持蠟的特性並保持獨特的美感,則需要更仔細維護,例如去除舊蠟再重新打蠟. 在鍍膜之後以現有技術中可能還是需要定期打蠟維護,但這是一個問題因為蠟會導致雨水滴落並粘附在車體上.水滴像鏡頭一樣的作用,當陽光照射到它們時,它們會聚焦產生熱並且只在那一點上破壞漆面,這被稱為”透鏡效應”,這是唯一的缺點. 3.蠟的廠商想法: 我不能同意這種思維方式! 如果您認為“蠟讓雨水粘附在身體上並粘附在身體上”,那麼它是否有問題? 因為它具有疏水性(防水性)?那是因為它會產生放大效應,真的是這樣嗎? 4. McPRO的回答: 這問題不僅限於蠟,即使在鍍膜的情況下也具有高防水性和低防水性的差異,並且高防水性不低於蠟並且成為水斑的形成主因. 換句話說不是在鍍膜或是蠟的問題,而是疏水表面有缺點的事實. 無論是蠟還是鍍膜,如果可能通過水聚集產生酸性污漬和無機污漬,則會產生“透鏡效應”間接對漆面造成損害. 但即使發生這樣的狀況,鍍膜的作用是使諸如水斑之類的污漬難以粘附漆面,並且有效地保護漆面. 所以我們會一直倡導鍍膜維護劑的功效及必要性,為何鍍膜維護劑需要水性原料?因為在下雨中或是洗車過程中能幫助髒汙更容易清洗掉,可以很容易地再次施工維護劑便可達到想要的光澤及滑順感.  

2019-06-10T14:32:51+00:00 June 10th, 2019|knowledge|

車漆如何瞬間美白!

車漆如何瞬間美白讓我們先來看看車漆塗裝的架構吧! 1.歐系車及日系車漆架構是有差異的,不同品牌塗裝的構造及層數也有些許的差異.尤其是這幾年在已開發國家更是強制實行ROHS PB FREE 製成, 紛紛導入環保水性塗裝. 塗裝層 水平面 垂直面 總膜厚 110~125um 90~105um 上塗層(粉體水性) 40~50um 30~40um 上塗層(水性) 12~15um 12~14um 中塗層(水性) 40~45um 30~35um EDP(鍍鋅防鏽層) 18~20um 18~20um #不同廠牌在層數及膜厚會有些許差異. 2.Mercedes-Benz 領先的環保汽車塗裝科技 台灣賓士在業界有多項「領先」,原廠於1999年起已有部份車款已開始使用耐擦傷金油,2004年新車全面採用耐擦傷金油, 台灣賓士也於2004年首先於服務廠內使用耐擦傷金油,並於2006年開始使用具環境保護效能的VOC耐擦傷白金金油。2006年底開始領先業界在服務廠內採用兼具環保意識、經濟效益及創新科技意義的水性色漆,而2008年8月起全省服務廠全面完成漆料轉換及設備更新,在環保方面表現已符合CEPE (歐盟塗料產品生產工業組織)的揮發性有機化學合成物質(VOC)法規標準。使用低VOC揮發型水性塗料,不但漆料本身環保,對於操作流程、設備清潔,廢棄物處理上等諸多細節都以環境保護為考量,進一步可維護操作人員使用上的安全,車主健康也更有保障。 環保水性色漆兼顧環保、人員健康、用料更省、效果更佳 使用水性色漆有多項優點:環境保護、保護員工的健康、符合歐盟法規以降低環境負荷等;不同於主要以香蕉水做為溶劑的油性漆料,水性色漆以含有高達73%的去鋰離子水做為溶劑,使水性色漆的黏度較低,銀粉排列更均勻,經塗膜乾燥過程之後,烤漆效果更為平整美觀。水性色漆的有機化學合成溶劑成份僅約10-12%,遠低於傳統色漆的70-80%,因此無刺激性臭味產生,大幅降低對人體健康的影響。此外,完成相同面積的噴漆漆料較傳統漆料減少43%,施噴時間減少35%,無須專業回收設備,且此環保塗料為非易燃品,不僅能確保噴漆作業及物料儲存安全,更可將有機溶劑使用量減至最低,廢棄物也可減量,對環境的衝擊影響降到最低。 「VOC耐擦傷白金金油」  提供更佳亮度及耐久性 環保水性漆搭配現有的「VOC耐擦傷白金金油」,與傳統金油相較可維持光澤度的耐久性超過50%。「VOC耐擦傷白金金油」為包含陶瓷奈米微粒的透明塗料,在2002年即已通過DIN55668沖洗機耐刷洗實驗,能有效回復機械洗車所造成的擦傷,提供三層防擦傷保護並長時間維持亮度。 卓越的奈米科技已經允許將細小陶瓷微粒 -- 也就是長度小於百萬分之一公厘的微粒 --整合在塗裝漆料接著的分子結構中。這些微粒自由地懸浮於第一層液體塗層,在漆料風乾的過程中交錯連結,在漆料表面連結形成濃稠與平滑的網絡結構,並在漆料表面形成保護層,使新的奈米微粒塗裝能較傳統塗裝擁有更加的防刮性。同時,使用「VOC耐擦傷白金金油」,配合水性色漆,進一步減低對自然環境的負擔,也更是讓車輛更環保的第一步。 #資料出至於Mercedes-Benz 技術中心提供. 3.一般傳統溶劑型烤漆較易黃變,變色,光澤衰退,尤其是白色車最為明顯.長期的不當打臘下往往造成金油層的破壞使漆面更易附著髒污不易清洗. 通常洗車後白色車漆還是黑屌底,相信白色車主都有這樣的經驗.打臘的次數會越來越頻繁.千萬不要再用打臘的方式去除了! 一般市售的清潔臘都含研磨及有機溶劑成份, 一般汽車美容店也會使用含研磨成份的清潔臘去處理較為快速. [...]

2018-03-06T11:14:41+00:00 January 23rd, 2018|knowledge|

鍍膜價格多少才合理?

這幾年鍍膜材料百花爭鳴!鍍膜店家更是雨如春筍般林立,不要說DIY車友不知如何選擇?連店家都不知道自己買的材料是什麼的不佔少數! 常常會有車友或是朋友問我, 請問某某店家鍍膜價格多少這樣合理嗎?可以給他做嗎?它們是用什麼材料?你們有在幫人做嗎? 讓我們一一道來給你聽! 一. 我們來看看各國汽車鍍膜價格: 我們先看看日本可以查的到公開的價錢, 這不是最高的當然也不是最低的.但我們接觸日本實際市場上 普遍大家可以接受的價錢如下:   依車型分類及距   新車交車1個月內 一般價錢 (新)※1個月 ■2門輕型汽車 40000日元 50000日元 ■ 5門房車/四門/房車 55000日元 65000日元 ■ 5門大型房車 65000日元 75000日元 ■ RV車 75000日元 85000日元 #日本DIY KIT $ 15000~21000日幣都有, Gzox HiMOS 日本購買約17000日幣. 2012下載資訊. #日本年薪資所得是台灣的兩倍. # [...]

2017-08-09T14:38:01+00:00 August 3rd, 2017|knowledge|

鍍膜知識 Q&A

*關於McPRO DIY 鍍膜的常見問題 1.關於施工 那些車款是無法使用McPRO DIY 鍍膜? 回答: 所有車款皆可以使用(消光車漆可上但會變亮如果你可以接受可以使用看看)。 但是如果漆面不佳的話(例如#刮傷,水斑,太陽紋嚴重),最好就不要用。 在覆蓋鍍膜時會無法發揮該有的效果。請在事前先將車漆表面交由專業人士拋光平整後再做鍍膜處理。 2. 新車已有镀膜,可以再使用McPRO產品嗎? 回答: 基本上是可以的。但是建議先除去原有鍍膜,這樣可以恢復原本車漆的平整度處理掉舊鍍膜再做效果會比較持久。 3.可以補修因為事故所造成的受傷部份嗎? 回答:可以的。施工鍍膜前請確定烤漆完全乾透,較不影響施工效果。 4. M70 可以做幾台車? M70 30ml 可以施工兩台2000cc轎車.或是一台車施工兩層或兩次。 5.有關於鍍膜前的拋光?    目前坊間DIY鍍膜材料盛行,有些商家會教DIY客戶自行拋光或是賣研磨劑給DIY客戶,這是一件很不負責任的做法,這樣做的商家基本上都不是汽美專業人士沒做過車人.McPRO不建議DIY客戶自行拋光或是亂購買研磨劑, 拋光在汽車美容服務中是一件非常專業且耗時耗力的工作, 並非文字敘述或是給你一罐拋光劑你就有辦法照圖說故事完成他, 往往會事倍功半, 花了錢和時間又沒得到效果反而傷車漆. 我們有許多配合的專業店家可以幫客戶解決這問題,有需要的車友可以洽詢我們. *有關性能: 1.使用了McPRO產品,會有撥水效果嗎? 回答:我們有3種產品配合不同客人的要求。它們都有不同的特性(撥水,疏水,親水等)。 目前DIY客戶我們只有提供: A. M70 ECO HYBRID 撥水型鍍膜 [...]

2017-07-07T14:05:21+00:00 July 6th, 2017|knowledge|